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商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準,請見諒。
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(中央社柏林7日綜合外電報導)根據旅遊分析公司,美國總統川普對7國實施的旅遊限制,也讓其他國家的旅客較不願前往美國。

路透社報導,一天分析1600萬筆全球主要訂位系統航班預訂的旅遊資訊公司ForwardKeys表示,預定未來3個月飛抵美國的國際航班,比去年高出2.3%。

ForwardKeys數據顯示,在1月27日川普發布行政命令當天,訂位量比前一年高出3.4%。

在1月28日到2月4日實施旅行禁令期間,飛美航班訂位量減少6.5%,來自川普行政命令列出的7國航班訂位量減少80%,來自西歐的航班也減少13.6%。

ForwardKeys表示,在美國聯邦法官解除旅行禁令當天,來自伊朗的航班訂位量增加,使得3日與4日的飛美訂位量比一年前同兩天增加5倍。這些預定機位多數是在5日與6日飛抵美國。

聯合國世界觀光組織(U.N. World TourismOrganization)等其他團體也警告,美國旅行限制衝擊旅遊需求。這項旅行限制依舊暫停實施,等待美國上訴法院7日格林威治時間23時審理。

歐睿信息諮詢公司(Euromonitor InternationalLtd.)旅行計畫經理波波娃(Nadejda Popova)說:「總統川普的旅行禁令最新發展狀態不明,讓未來往返美國的旅行需求蒙上陰影。」(譯者:中央社張曉雯)1060208

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交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題,進行可行性評估研究,此舉引發離島立委擔憂,怕衝擊離島居民權益。對此,交通部表示,相關研究只是技術層面的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

澎湖、金門、馬祖的民眾,要前往台灣的主要交通工具就是飛機,不過,交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估,這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。

楊鎮浯表示,交通部長賀陳旦先前在立法院承諾,目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃,但現在貿然執行評估研究,等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說:『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候,多次公開講目前不存在的議題,如果不存在的議題,你們做這幹嘛,社會關心問題很多,你們也有去做可行性評估嗎,你們是國家交通最高主管機關,任何可行性評估都是釋放政策訊號。』

離島立委表示,松山機場不僅是離島的交通樞紐,更是醫療後送、推進觀光的重要通道,呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。

交通部航政司副司長葉協隆,在離島立委接連拍桌質問下表示,相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外,也考量國防、救災、產業發展等面向,最主要是涉及技術面的分析,交通部並沒有預設立場。葉協隆說:『(原音)因為社會各界對這議題相當關注,當中涉及很多技術層面課題,有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』

葉協隆強調,交通部長在國會的宣示就是交通部的立場,相關研究只是單純的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

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